Recents in Beach

Hệ thống nhiên liệu bơm cao áp phân phối (Bơm VE) động cơ Diesel

I. NHIỆM VỤ, PHÂN LOẠI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL DÙNG BƠM CAO ÁP PHÂN PHỐI

1. Nhiệm vụ

Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm phân phối VE có nhiệm vụ cung cấp đầy đủ không khí và nhiên liệu sạch cho động cơ hoạt động, tạo ra áp lực nhiên liệu cao, phun vào buồng cháy của động cơ dưới dạng sương mù, đúng thời điểm và lượng nhiên liệu phải phù hợp với yêu cầu phụ tải của động cơ.

2. Phân loại

- Dựa vào số lượng để phân loại bơm cao áp phân phối: Bơm VE 4, 6 xy lanh
- Dựa vào phương pháp điều khiển có 2 loại:
- Bơm VE điều khiển bằng cơ khí và bơm VE điều khiển bằng điện tử

II. SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL DÙNG BƠM PHÂN PHỐI VE.

1. Cấu tạo

Sơ đồ cấu tạo của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối VE gồm có thùng nhiên liệu, bầu lọc nhiên liệu, bơm cao áp phân phối , vòi phun, ống dẫn dầu hồi về thùng .

2. Nguyên tắc hoạt động

Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm cao áp phân phối trang bị bộ điều tốc cơ khí.
Sơ đồ hệ thống nhiên liệu bơm cao áp phân phối trang bị bộ điều tốc cơ khí.
Khi động cơ hoạt động bơm tiếp vận lắp trong bơm cao áp VE hút nhiên liệu từ thùng  theo ống dẫn đến bầu lọc đi vào bơm tiếp vận, bơm tiếp vận đẩy nhiên liệu vào phòng chứa nhiên liệu của bơm cao áp. Nhiên liệu qua cửa nạp vào xy lanh bơm. Bơm cao áp nén nhiên liệu đến áp suất cao và phân phối nhiên liệu đến các vòi phun, vòi phun phun nhiên liệu vào buồng cháy của động cơ theo đúng thứ tự làm việc. Nhiên liệu phun vào buồng cháy hòa trộn với không khí ở cuối quá trình nén có áp suất và nhiệt độ cao, nhiên liệu tự bốc cháy, giãn nở và sinh công. Sau đó khí cháy theo ống xả và bình tiêu âm thải ra ngoài khí trời. Dầu thừa ở bơm cao áp và vòi phun theo ống dẫn dầu hồi trở về thùng chứa.

III. NỘI DUNG BẢO DƯỠNG BÊN NGOÀI CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL DÙNG BƠM PHÂN PHỐI 

- Làm sạch bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.
- Tháo các bộ phận ra khỏi động cơ
-  Làm sạch, kiểm tra bên ngoài các bộ phận của hệ thống nhiên liệu diesel dùng bơm cao áp phân phối
- Lắp lại các bộ phận của hệ thống nhiên liệu lên động cơ.

IV. BẢO DƯỠNG BÊN NGOÀI CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU DIESEL

  1. Quy trình tháo các bộ phận ra khỏi động cơ
     - Làm sạch bên ngoài các bộ phận trong hệ thống nhiên liệu diesel: thùng dầu, bầu lọc, bơm cao áp, vòi phun và ống nạp, ống xả.
     - Dùng bơm nước có áp suất cao rửa sạch bên ngoài các bộ phận, dùng khí nén thổi sạch cặn bẩn và nước.
   a) Tháo thùng dầu.
     - Xả hết dầu trong thùng 
     - Tháo các đường ống dẫn dầu đi và ống dẫn dầu hồi về thùng chứa.
     - Tháo thùng dầu. Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng dầu.
   b) Tháo bình lọc dầu
     - Tháo các đường ống dẫn dầu nối từ thùng nhiên liệu đến bầu lọc, từ bầu lọc đến bơm cao áp.
     - Tháo các bu lông bắt giữ bầu lọc với động cơ.
     - Tháo bầu lọc ra khỏi động cơ.
   c) Tháo bơm cao áp phân phối.
     - Tháo dây dẫn điện đến van tắt máy điện từ.
     - Tháo các ống dẫn dầu từ bầu lọc đến bơm cao áp và ống dẫn dầu thừa từ bơm cao áp trở về thùng chứa
     - Tháo các ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun.
· Chọn đúng cỡ cờ lê dẹt để tháo. 
     - Thắo nắp đậy dây đai truyền (nếu có)
     - Quay trục khuỷu để cho các dấu trên bánh đai dẫn động trục khuỷu, bánh đai dẫn động trục cam cơ cấu phân phối khí và bánh đai dẫn động trục cam bơm cao áp trùng với các dấu cố định. (Chú ý các dấu này để khi lắp lại bơm lên động cơ cho đúng). 
     - Tháo dây đai. Chú ý khi tháo dây đai phải giảm bớt độ căng của dây đai, sau đó mới tháo dây đai ra.
     - Tháo đai ốc hãm đầu trục cam và bánh đai truyền động ra khỏi trục cam bơm cao áp.
· Chọn đúng cảo chuyên dùng để tháo bánh đai.
     - Tháo các bu lông bắt chặt bơm cao áp với động cơ. Chú ý nới đều các bu lông, giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây hư hỏng và tai nạn.
     - Tháo bơm cao áp ra khỏi động cơ.
   d) Tháo các vòi phun cao áp.
     - Tháo các đường ống dẫn dầu cao áp
     - Tháo đường ống dẫn dầu hồi nối với các vòi phun.
     - Tháo các vòi phun ra khỏi nắp máy. 
· Chú ý: Các vòi phun bắt chặt vào nắp máy bằng ren ở phần thân vòi phun khi tháo chọn dụng cụ đúng và hợp lý để tháo.
     - Dùng giẻ sạch nút các lỗ lắp các vòi phun lại.
   e) Tháo ống nạp, ống xả.
     - Tháo bầu lọc không khí ra khỏi ống nạp.
     - Tháo các bu lông bắt giữ ống nạp. Chú ý nới đều các bu lông.
     - Tháo ống nạp và đệm kín ra  khỏi nắp máy
     - Tháo bu lông bắt giữ ống giảm thanh với ống xả.
     - Tháo các bu lông bắt chặt ống góp khí xả với nắp máy.
     - Tháo ống góp khí xả và đệm kín ra.
   2. Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài các bộ phận.
   a) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài thùng dầu.
     - Rửa sạch bên ngoài thùng dầu bằng nước hoặc dầu diesel 
     -  Xả hết dầu bẩn trong thùng ra, làm sạch bên trong thùng dầu.
     - Kiểm tra bên ngoài thùng dầu bị nứt, thủng, chảy, rỉ, móp méo.
     - Rửa sạch thông nắp đậy thùng dầu,  dùng dầu hỏa để rửa, dùng khí nén thổi thông.
   b) Làm sạch, kiểm tra bên ngoài bình lọc.
     - Kiểm tra đệm làm kín tốt không bị hở, ren đầu nối ống dẫn không bị chờn.
     - Kiểm tra độ kín giữa đệm kín và  thân bầu lọc, nếu hở phải thay đệm mới.
     - Kiểm tra bên ngoài bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục hư hỏng.
   c) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài bơm cao áp phân phối.
     - Dùng dầu diesel rửa sạch bên ngoài bơm cao áp phân phối 
     - Kiểm tra đệm kín giữa trục ga và nắp bơm, đệm kín của nắp bộ điều tốc với vỏ bơm
     - Kiểm tra chờn, hỏng ren các đầu nối ống dẫn dầu thấp áp và cao áp ở thân bơm và nắp bơm.
     - Kiểm tra xiết chặt các vít bắt chặt nắp bộ điều tốc, kiểm tra cần ga phải xoay chuyển nhẹ nhàng.
     - Kiểm tra xiết chặt các vít hãm nắp bộ phun dầu sớm.
   d) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoài các vòi phun.
     - Rửa sạch bên ngoài các vòi phun và làm sạch muội than bám ở đầu đế kim phun.
· Chú ý cẩn thận tránh va chạm làm biến dạng đầu đế kim phun và lỗ phun.
     - Kiểm tra chờn hỏng ren đầu nối ống cao áp, ống dẫn dầu hồi
   e) Làm sạch, nhận dạng và kiểm tra bên ngoàì ống xả, ống nạp     
     - Rửa sạch, kiểm tra bên ngoài bầu lọc không khí.
· Dùng dầu diesel hoặc dầu hỏa rửa sạch bên ngoài bầu lọc không khí.
     -  Kiểm tra bên ngoài bầu lọc: kiểm tra bầu lọc bị nứt, hở phải khắc phục. 
     - Kiểm tra đai kẹp đầu ống nối bầu lọc với ống nạp tránh bị hở.
     - Làm sạch bên ngoài và bên trong ống nạp
     - Làm sạch muội than, bụi bẩn bám trong ống xả và bình tiêu âm.
     - Kiểm tra bên ngoài bình tiêu âm bị nứt thủng móp méo phải thay thế, sửa chữa.
     - Kiểm tra đệm làm kín của ống xả nếu hỏng thay đệm mới đúng loại chịu được nhiệt độ cao.
   3. Lắp các bộ phận lên động cơ. 
Các bộ phận của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel dùng bơm cao áp phân phối sau khi đã làm sạch, kiểm tra bên ngoài, tiến hành lắp lên động cơ.
   a) Lắp thùng dầu lên động cơ
     - Xiết chặt các bu lông bắt chặt thùng dầu.
     - Bắt các đường ống dẫn nhiên liệu vào thùng và xiết chặt. Chú ý cẩn thận không làm chờn hỏng ren các đầu nối ống (dùng tay vặn vào khớp ren rồi mới dùng dụng cụ xiết chặt)
   b) Lắp bầu lọc lên động cơ.
     - Lắp bầu lọc lên động cơ, xiết chặt các bu lông.
     - Nối đường các ống dẫn dầu đến bầu lọc và xiết chặt các đường ống dẫn.
   c) Lắp bơm cao áp VE lên động cơ.
     - Lắp bơm cao áp lên động cơ, xiết chặt các bu lông bắt chặt bơm cao áp với động cơ.
     - Lắp then và bánh đai vào đầu trục cam bơm cao áp.
     - Quay trục khuỷu, trục cam cơ cấu phân phối khí và trục cam bơm cao áp để cho các dấu trên bánh đai trùng với dấu cố định như khi tháo.
     - Lắp dây đai vào nối truyền động giữa trục khuỷu, trục cam và trục bơm cao áp.
     - Lắp đường ống dẫn dầu vào bơm và đường ống dẫn dầu hồi.
     - Lắp các đường ống dẫn dầu cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun xiết chặt các đường ống dẫn cao áp đủ lực. 
· Chú ý dùng tay vặn vào cho khớp ren sau đó mới dùng dụng cụ xiết chặt để tránh bị  chờn hỏng ren đầu ống nối.
     - Nối đầu dây dẫn điện vào van tắt máy điện từ
   d) Lắp vòi phun lên động cơ
     - Tháo các nút giẻ ở các lỗ lắp vòi phun
     - Lắp các vòi phun lên nắp máy. 
· Chú ý dùng tay vặn các vòi phun vào lỗ lắp vòi phun cho khớp ren, sau đó mới dùng dụng cụ xiết chặt các vòi phun vào nắp máy đủ lực quy định để tránh chờn hỏng ren.
Lưu ý khi nối các đường ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun theo đúng ký hiệu ghi ở trên đầu bơm. Ví dụ: động cơ có thứ tự làm việc 1 - 3 - 4 - 2. Hình 2-2 đầu A nối đến vòi phun máy 1, B nối đến vòi phun máy 3, C nối đến vòi phun máy 4 và D nối đến vòi phun máy 2. Căn cứ vào thứ tự làm việc của động cơ và chiều quay của trục cam bơm cao áp để nối ống dẫn cao áp đến các vòi phun. 
     . Dùng tay vặn các đầu ống nối cao áp vào khớp ren sau đó mới sử dụng cờ lê dẹt  xiết chặt đủ lực quy định.
Nối ống cao áp từ bơm VE đến các vòi phun
Nối ống cao áp từ bơm VE đến các vòi phun
e) Lắp ống nạp, ống xả
     - Lắp đệm và ống nạp vào nắp máy. Xiết chặt các đai ốc đều, đối xứng.
     - Lắp bình lọc không khí vào ống nạp
     - Lắp đệm và ống góp khí xả vào nắp máy, xiết chặt các đai ốc.
     - Lắp bình tiêu âm vào ống xả.
     - Đổ dầu vào thùng nhiên liệu 
     - Dùng tay bơm nhiên liệu lên bình lọc và bơm cao áp
     - Kiểm tra xiết chặt lại các đường ống dẫn dầu trong hệ thống, tránh để rò rỉ dầu.

Post a Comment

0 Comments